フトンのお悩み相談

引越しが多かったので、今も引っ越しを楽しみにしている私がいる

引越しという文字を見ただけで、今も胸が来たゅんとなてしまう。子供の頃は、引っ越しが多い人生だった。小学校4校、中学校2校、高等学校も変わった。理事が当たり前だったので引越しのない人生は考えられないほど次はどこに移動のはずだという考えが今も消えない。そのせいか、どこに住んでいて、そこが自分の安住の地だと思う。一時滞在者という意識がある。ところが、ここにはまた20年以上住んでいる。それでも、その中のどこかに移動すると、毎日感じている自分がいる。
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　◆日本ハム３―２ソフトバンク（７日・札幌ドーム）　月が替わっても、杉内にツキは戻らなかった。２点のリードを守れず、８回３失点で２試合連続の完投負け。「負けたら僕の責任です」と、仏頂面のまま一言だけ残してバスに乗り込んだ。プロ１０年目で初めて４月に勝ち星なしで終えたエースは、０７年５月１日から続く５月の登板試合の連勝まで「１４」で止まった。

　今季４試合目のマウンド。序盤は味方の大量援護の雰囲気が漂っていた。１回に１点をもらい、２回にも追加点をプレゼントしてもらった。だが、その回、オーティズが走塁中に左太ももを痛めて交代すると、３回には小久保が右手首付近に死球を受け、その裏からベンチに退いた。２人が抜けた打線は４回以降つながらず、杉内をプレッシャーが襲い始めた。

　得意の５月で、しかも、相手は昨季４完封を含む５勝１敗と相性抜群の日本ハム。だが、今の左腕にマウンドでの余裕はなく、その心理状態が微妙に指先を狂わせた。５回、中田に同点２ランを許すと、７回には、二岡に痛恨の勝ち越し弾を浴びた。

　「８回３失点で杉内を責めるわけにいかない。変な焦りにつながらなければいいけど。悪い流れを止めてほしい」と高山投手コーチ。この日も前回（４月３０日、ロッテ戦）に続いての完投しながらの黒星。４試合全て７回以上を投げ、３失点以内に抑えている。必要なのは勝ち運だけ。このまま昨季の１６勝左腕が負のスパイラルにはまりこむようだと、タカの連覇は厳しくなる。

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　新しいスタイルを目指す川崎にとって、産みの苦しみというところだろうか。

　川崎は小宮山、田中裕の両サイドバックが積極的にオーバーラップ。ボールを奪われても安易に引かず、パスを出される前に人数をかけて食い止めることを目指した。「狙いはそれなりに達成できた」とＤＦ田中裕は振り返る。

　だが、その完成度はまだまだだ。ボールが奪えれば分厚い攻撃が継続できるが、突破を許せば大きな危機を迎えるリスクもはらむ。神戸は手薄になったサイドへのクロス攻撃を徹底してきた。ＤＦ小宮山は「もっと速さが必要だった」と話す。

　失点はやはり、そのサイドから。後半23分、右サイドでドリブル突破を許すと、クロスに合わせられ、結局決勝点にされた。ＭＦ中村は「リスク管理ができなかった。もったいない」と悔やんだ。

　試合後「こちらは決めきれず、つまらない形でやられてしまった。ゆるい部分が出てしまった」とうつむいた相馬監督。目指すサッカーは固まっている。この苦杯を、次節への糧にしたい。

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英国マクラーレンオートモーティブが、新型スーパーカーの『MP4-12C』をベースに開発したレーシングカー、『MP4-12C GT3』。同車の発表会が4日、英国で開催され、そのスペックと価格が公表された。

画像：MP4-12C GT3発表会

MP4-12C GT3は、FIA（国際自動車連盟）が認定する国際GT3カテゴリーへ参戦するために開発。大型ウイングやディフューザー、フロントリップスポイラーなどにより空力性能を向上。フロントフェンダーは拡幅されており、全幅は約100mmワイドとなった。もちろん、サスペンションやブレーキも強化されている。

今年3月の時点では、エンジンについて「3.8リットルV型8気筒ガソリンツインターボを専用チューンする」とだけアナウンスされていた。今回、そのスペックが明らかになった。

注目すべきは、出力が抑えられる点かもしれない。市販版の最大出力は600psだが、MP4-12C GT3では500psにデチューンされる。同社は「レーシングカーに必要なバランスを重視した結果」と説明。出力は100ps下回るものの、エアロダイナミクス性能の向上や徹底した軽量化によって、パワーダウンを補って余りあるパフォーマンスを実現するという。

トランスミッションは、リカルド製の6速パドルシフト。これは市販版の7速デュアルクラッチに対して、単体重量が80kgも軽いのが特徴だ。

MP4-12C GT3は、年内に欧州で行われる複数の耐久レースにスポット参戦した後、2012年からレース関係者への引き渡しを開始。英国現地価格は、31万ポンド（約4100万円）からと発表されている。

《レスポンス 森脇稔》


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