フトンのお悩み相談

廃車になった私の愛車

私は数年前に事故に巻き込まれて、自分の愛車を歯科した。その車は自分の車を買うことにしたとき、すでに生産が終了しており、中古車販売店をたくさん回ってようやく手に入れた車だった。そのため、常にその愛車を大切に乗って洗車していた。そんな愛車を一瞬にして、歯科で廃車してしまった。非常に悲しかったが事故で車が私を守ってくれると思っていた。廃車までの私の事故で守ってくれた愛に今でも感謝している。
今年の春、交通事故に遭った父は、交通事故直後には意識はあったが、体が動かなくなってしまったので、すぐに救急車で病院に運ばれてしまいました。幸い命に別状はありませんが、その父が救急車で総合病院は、父が勤めている総合病院でした。父はその日すぐに帰宅しました。
　［ワシントン　２日　ロイター］　８月の米雇用統計を受けて、オバマ大統領が８日の議会演説で示す景気・雇用対策への注目度が一段と高まった。

　焦点は大統領が実現可能性のある雇用創出プランを打ち出せるかどうかであり、その成否は来年の大統領選挙のカギにもなり得る。アナリストからは、大胆さと無難さを織り交ぜた内容との見方がでている。

　労働省が発表した８月の雇用統計によると、非農業部門雇用者数は前月から変わらず。市場が予想した雇用増加は成されず、オバマ大統領に大胆かつ長期的な雇用対策を打ち出す圧力をかける格好となっている。しかし、大規模な財政支出をしようという政治的意欲は限定的。アナリストは、オバマ大統領が大胆な施策とリスクの低い施策を組み合わせたパッケージを示すとみている。また、それが議会を通過する可能性については、高い、高くない、と見方が分かれている。

　２００８年の大統領選挙で共和党マケイン候補のアドバイザーを務め、現在はムーディーズ・アナリティクスのチーフエコノミストのマーク・ザンディ氏は「大統領は、向こう１２─１８カ月の米経済に必要で実質的ないくつかの施策をもって、切り抜けようとすると思う。どんなことを言っても、多くの人を喜ばせるのは難しいだろう」と述べた。

　オバマ大統領は演説で、税優遇措置や住宅保有者支援措置、公共事業への財政支出計画を打ち出すとみられている。

　国家経済会議（ＮＥＣ）のスパーリング委員長はロイター・インサイダーとのインタビューで、大統領の景気認識や８日発表の景気・雇用対策の内容は８月の雇用統計によって変わることはないとの見解を示した。

　スパーリング委員長は、「大統領は、雇用の伸びに大きな効果をもたらす措置を具体的に示すだろう」と述べ、「経済的には、今後１２─１８カ月の予想される経済成長、雇用の伸びに確実に多大なインパクトを与え得ることをする必要があるという状況になっている。大統領は雇用統計が発表される前でもそれを強く認識していた」と語った。　

　そんな強い認識を持っている大統領にとって最大の試練は提案が共和党が支配する下院で支持を得られるかどうかになる。

　米国みずほ証券のチーフエコノミスト、Steven Ricchiuto氏は「重要な措置は議会の承認を必要。したがって、政府が非常に短期間にできることは多くないというのが現状」と指摘。

　「非常に建設的なことをするためには、ワシントンでの論議を変えなければならない。大統領が強い影響力を持って論議を変えられるかどうか分からない」と述べた。

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トヨタ自動車が5日発売した新型『カムリ』の開発を担当した製品企画本部製品企画部の米田啓一主査は、国内市場での競合車種について「探しかねる」との考えを明らかにした。

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その理由として米田主査は「日産自動車の『ティアナ』とかホンダ『アコード』が競合になってくるかもしれないが、ハイブリッドを彼らはまだ持ってないので、正対抗とはなかなか言いづらい。ハイブリッドでこの車だと、多分、正対抗する競合は探しかねる」と述べた。

一方、ガソリン仕様の設定がある海外市場での競合車としては「アコード、日産『アルティマ』、ティアナ、フォード『フュージョン』、シボレー『マリブ』、ヒュンダイ『ソナタ』」を挙げた。

また車載電池に蓄えた電気を外部に供給する機能について米田主査は「今回は100V・1500Wは準備できていない。今後、検討していきたいと考えている」と語った。

《レスポンス 小松哲也》


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東洋ゴム工業は、海外市場向けに輸出するタイヤの輸送用に45フィート国際海上コンテナの利用を日本で初めて本格的に開始すると発表した。

2010年11月16日から20日、同社の工場所在地である宮城県岩沼市と仙台塩釜港高砂ターミナル間の公道約30kmで45フィート国際海上コンテナに輸出用タイヤを積載したトレーラーで運行する実証実験を実施した。実用化に向けた諸条件や通行の安全性、輸送の効率化の確認、検証に協力してきた。

3月25日に政府が「みやぎ45フィートコンテナ物流特区」が構造改革特区として宮城県全域で認定、仙台塩釜港の復旧整備も急ピッチで進んだのを受けて45フィート国際海上コンテナ輸送の本格運用が可能となった。

同社は仙台工場で生産した海外向け出荷タイヤの物流で、日本で初めてとなる45フィート国際海上コンテナの運用を開始、輸送の効率化を図る。

今後も宮城県と協力し、同コンテナ運用拡大を図るとともに、産業物流の発展と輸送時のCO2排出量の削減を図るとともに、東北経済の中心地である仙台港の利用拡大を通じて東北経済の復興に寄与していく構え。

《レスポンス 編集部》

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