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自己破産めぼしい財産がある場合にめぼしい財産がない場合

個人破産ではめぼしい財産がある場合（破産管財人事件）と、めぼしい財産がない場合（同時廃止事件）の2つの手順があります。めぼしい財産がある場合の流れは、破産決定後に破産管財人を選択し、破産財産を監禁して、債務者に分配する手続きをしています。しかし、、めぼしい財産のない債務者に分配されていない可能性が提起の時点でわかっている場合は、手順を省略し、破産決定と同時に、自己破産手続きを終了します。
任意整理をするのは悪いことではありません。しかし、任意整理をしなければならないほどの状態に陥ってしまったのは非常に反省しています。任意整理をすれば、金融業者から毎日の請求もなくなるようです。そして、過払い金額が返ってくる可能性があるといいます。お金はなかなかポケットに入るほどですが、欲張らずに、入って北分で頑張るしかありません。
ホンダ『フリード』シリーズがマイナーチェンジした。今回はハイブリッド追加もあり、デザイン面では空力特性の向上に力を入れている。

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デザイン開発室1スタジオの川口将吾さんは、ハイブリッドだけでなく、そのベースとなるモデルやエアロ仕様に関しても空力改善を行い、燃費は数値上変わらないものの、実際のCd値などはかなり向上していると話す。

今回のマイナーチェンジでは当初から空力改善を目標としていた。「風洞実験や、コンピューターでモデル化したものを解析して傾向を調べた結果、一番効果が大きかったのが、フロントグリルやフロントバンパーの形状でした」と話す。また、フロント部分は目を惹く箇所でもあるので視覚的な効果もある。

それらを踏まえ、フリードの良さはなるべく生かそうと思ったという。フリードの良さとは何か。「それは、サイドビューの三角と四角を組み合わせたミニバンらしからぬスタイリッシュなフォルム。それと、サイドパネルの稜線はシャープにする反面、その下のネガの面は大きな弧を（上下方向に）描かせることで、四角い箱っぽくなりがちなミニバンを柔らかく動きのあるスタイリングに仕上げていることです」。

そしてその考えをバンパーにも表現した。例えば、バンパーからフェンダーにつながるライン（ベースグレード）は、「稜線はあくまでもシャープにつまんで、その下にふんわりした面を持たせています」。

「いまフリードを選んでいるユーザーはダウンサイザーが多い。そういった方は実用的でリーズナブルな、そして、機能本位と、良いものを選ぶ目の肥えたユーザーです。その方々にも選んでもらえるような、丁寧な味わいを入れるように心がけました」

《レスポンス 内田俊一》


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ホンダ フリード 特別編集


　イラン航空が国土交通省に対し、成田空港に乗り入れていた定期便を１１月から運休すると通告していたことがわかった。イラン航空は「対イラン経済制裁の影響で空港での燃料供給に支障が生じているため」などと理由を説明しているという。

　イラン航空は昨年以降、欧州の一部空港で燃料会社に給油を拒否され、経路変更を余儀なくされている。主な日本の石油元売り企業はイラン航空への対応について「個別契約に関わるので明らかにできない」としている。

　イラン航空は週１回、北京経由でテヘランに向かう定期便を運航。１０月２７日を最後に停止していた。

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　ワコールホールディングスの塚本能（よし）交（かた）社長は３１日、平成２３年４〜９月期連結決算の会見で、タイ市場向けに下着を製造・販売するタイワコール（バンコク）の社員約１００人に生活支援金として１人当たり５千バーツ（約１万３千円）を支給したことを明らかにした。社屋と工場に洪水被害は生じていないが、社員の住居が被災しているという。

　同社タイ工場はバンコクから南東約１００キロにあり、現時点で生産に影響はない。ただ「今後の状況によってはインドネシアやベトナムでカバーする」（塚本社長）と述べ、被害が拡大すれば近隣国で生産をまかなう可能性を示した。

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ホンダの池史彦取締役専務執行役員は31日の決算発表会見で、洪水で水没しているタイの4輪工場の再稼動について、「（2011年度の）下半期は、ほとんどだめな状況が続くことになる」との見通しを示した。

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池専務によると、現地の工業団地関係者らの予測では4輪工場の水がひくのは12月中旬までかかる見込みという。その後、設備の点検や入れ替えなどの作業が必要になる。

このため、池専務は現時点で生産再開の時期は「正直なところ分からない」としたものの、今年度末までは困難な情勢が続くと展望した。同社のタイ工場の能力は、年24万台。

また、タイ工場では日本や周辺のアジア各国に供給する部品も生産している。その供給制約により、日本では鈴鹿および埼玉製作所での4輪について7日以降、生産調整する計画も同日公表した。調整規模は今後詰める予定。

生産が止まっているタイ製部品は、他国での代替生産の準備を進めている。しかし、池専務はすでに生産調整に入ったマレーシアのほか「早々にインドネシアやフィリピン、台湾、ベトナムなどでも調整が必要となりそう」との見通しを述べた。

《レスポンス 池原照雄》


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